Ruta PY12: el tramo Chaco'i–Nanawa llega al 79 % con dos puentes casi listos; cuánto cuesta y qué falta para unir el Bajo Chaco

El MOPC informó casi 25 km de asfalto en el primer lote de la ruta de 166 km hacia General Bruguez. Repasamos cómo va cada lote, cuánto subió el costo y qué cambia para quienes viajan al Bajo Chaco.

Por la Redacción de Pulso Paraguayo · Publicado: 02/11/2026 15:40

El primer tramo de la ruta PY12, el que sale de Chaco'i, frente a Asunción, hacia el Bajo Chaco, llegó a 79 % de ejecución, con 24,86 kilómetros de carpeta asfáltica ya colocados y dos puentes a punto de terminar, según el último informe del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) publicado este lunes 2 de noviembre. La obra completa suma 166 kilómetros hasta General Bruguez, en Presidente Hayes, y busca que unas 60.500 personas dejen de quedar aisladas cada vez que llueve.

Resumen.
• Lote 1 (km 2,5 al 37,4): 79 % de avance y casi 25 km de asfalto.
• Puentes sobre el Confuso'i (75 m) y el río Negro (60 m): 98 % y 99 %.
• El acceso de 2,5 km a Nueva Asunción ya está terminado; el peaje, al 98 % en obra civil.
• El costo total del proyecto subió de G. 1,29 billones a G. 1,59 billones por convenios modificatorios, según ABC.

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Qué se terminó en el Lote 1. El MOPC detalla que en este tramo ya hay 30,9 kilómetros de base granular, casi 35 kilómetros de subbase mejorada con cemento y más de 28 kilómetros de base asfáltica inferior, además de la carpeta final en 24,86 kilómetros. En el puente sobre el río Confuso'i la estructura y el asfalto están listos; faltan la prueba de carga y la protección de los taludes. En el del río Negro restan las losas de aproximación y su prueba de carga. También se completó el acceso de 2,5 kilómetros de pavimento rígido a Nueva Asunción, las alcantarillas celulares están terminadas y se prevé un acceso pavimentado de 120 metros a Nanawa. Los mismos datos fueron difundidos por La Nación y por la Agencia IP, replicada por Prensa Mercosur, ambos a partir del informe oficial.

Cómo está dividida la obra. El proyecto de mejoramiento y conservación de la PY12 se ejecuta en cuatro lotes, según el MOPC:
1. Lote 1, del km 2,5 al 37,4, con acceso a Nanawa: Consorcio TEC (Tocsa, Ecomipa y Concret Mix).
2. Lote 2, del km 37,4 al 80,2 (42,8 km): Consorcio Avanza Chaco (Construpar, Tecnoedil y Ocho A). En octubre, el ministerio informó que sus capas estructurales ya estaban concluidas y que la carpeta de rodadura estaba próxima a terminar.
3. Lote 3, del km 80,2 al 122,2, con acceso a la comunidad Ninfa: Consorcio Vial Chaco (Weell Co y Teco). Al cierre de mayo marcaba 98 %, según el reporte del MOPC de esa fecha.
4. Lote 4, del km 122,2 al 160, con acceso a General Bruguez: Consorcio Chaco Sur. Es el más atrasado: el MOPC lo ubicó en 72 % en su último reporte de ese lote, con el terraplén al 95 % y la subbase granular al 42 %.

Cuánto cuesta. El MOPC indica que el proyecto se financia con un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) de hasta USD 215 millones, con un plazo de ejecución de 24 meses y un plan de mantenimiento de cuatro años. Según un análisis de ABC Color basado en resoluciones del propio ministerio, los cuatro lotes se adjudicaron por G. 1.292.370 millones, pero tras convenios modificatorios y reajustes de precios el total subió a G. 1.592.389 millones, un 23,21 % más. El mayor salto fue en el Lote 4, cuyo costo aumentó 32,81 %, por encima del 20 % que fija como límite general la ley de contrataciones públicas, con una excepción aprobada por resolución ministerial. El MOPC no detalló en sus comunicados públicos los motivos de esos aumentos.

Por qué importa en el Bajo Chaco. Hoy, gran parte del trayecto entre Chaco'i y General Bruguez es de tierra, y con las lluvias el paso se corta o se vuelve muy lento. El ministerio sostiene que la ruta pavimentada permitirá circular todo el año, sacar la producción ganadera y agrícola de la zona y llegar a servicios de salud, educación y trámites en Asunción. Las comunidades de Nanawa, Nueva Asunción, Ninfa y General Bruguez son las que reciben accesos propios dentro del proyecto.

Qué falta y qué no se sabe. Para habilitar el primer tramo faltan las pruebas de carga de los dos puentes, terminar la carpeta en unos 10 kilómetros y cerrar la estación de peaje. El MOPC todavía no anunció una fecha de habilitación total ni la tarifa que cobrará el peaje; cuando se publique, Pulso Paraguayo actualizará esta nota.

Qué significa para vos. Si viajás o transportás carga hacia Presidente Hayes por Chaco'i, en los próximos meses vas a encontrar más tramos asfaltados, pero también desvíos y maquinaria: conviene manejar con precaución y salir con margen, sobre todo después de lluvias. Si vivís o producís en el Bajo Chaco, la habilitación del corredor puede reducir el tiempo de viaje y el costo de los fletes, aunque todavía no hay fecha oficial. Y como contribuyente, la obra es un ejemplo de por qué vale seguir los convenios modificatorios: el sobrecosto informado ronda los G. 300.019 millones.

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Fuentes

1. MOPC (oficial): Ruta PY12 suma casi 25 km de asfalto y dos puentes próximos a concluir (2/11/2026)
2. MOPC (oficial): Pavimentación entre Chaco'i y Gral. Bruguez avanza hacia su etapa final (12/10/2026)
3. MOPC (oficial): Ruta PY12 toma impulso en el lote 4 y alcanza 72 % de avance
4. MOPC (oficial): Delegación del BID verifica avances de las obras de la ruta PY12
5. MOPC (oficial): Ruta PY12 transforma la conectividad del Chaco (datos a mayo de 2026)
6. La Nación: Lote 1 de la Ruta PY12 alcanza 25 kilómetros de pavimento (2/11/2026)
7. Prensa Mercosur / Agencia IP: Ruta PY12 roza el 80 % de ejecución en el lote 1 (2/11/2026)
8. ABC Color: Ruta PY12, avance del tramo Chaco'i–General Bruguez y su encarecimiento (1/7/2026)

Nota elaborada con herramientas de IA a partir de fuentes públicas verificadas, bajo la política editorial de Pulso Paraguayo.

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